તકનીકી પરિમાણ
- વિસ્થાપન (L)
2.122
- બોર x સ્ટ્રોક (mm)
85.5x92.4
- સંકોચન ગુણોત્તર
17:1
- મહત્તમનેટ પાવર/સ્પીડ (kW/rpm)
139/3887
- મહત્તમનેટ ટોર્ક/સ્પીડ (Nm/rpm)
370/2400
- ચોક્કસ પાવર (kW/L)
65.5
- પરિમાણ (mm)
620 x 860x 580
- વજન (કિલો)
150
- ઉત્સર્જન
ડીઝલ/જેટ ફ્યુઅલ
બાહ્ય લાક્ષણિકતા વળાંક
01
કી ટેક્નોલોજીઓ
1600બાર હાઈ-પ્રેશર સાથે કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, લો જડતા સિંગલ-સ્ટેજ હાઈ-પ્રેશર રેશિયો ટર્બોચાર્જર, હાઈ-સ્ટ્રેન્થ લાઇટવેઈટ મટિરિયલ્સ, હાઈ સર્લ રેશિયો કમ્બશન સિસ્ટમ, ડ્યુઅલ રિડન્ડન્ટ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ.
02
એક્સ્ટ્રીમ પરફોર્મન્સ
100 hp/L ની મહત્તમ ગ્રાઉન્ડ આઉટપુટ શક્તિ હાંસલ કરવાથી, 10000ft નું પ્રદર્શન ક્ષીણ થતું નથી, અને 20000ft પર સતત હવાની યોગ્યતા.
03
ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ
સમાન ઉત્પાદનોની તુલનામાં, બળતણ વપરાશમાં 10% ઘટાડો થાય છે, અને અસરકારક ક્રૂઝિંગ શ્રેણી 10% વધે છે.
04
વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું
સંકલિત મોડ્યુલર ડિઝાઇન, રીડન્ડન્ટ ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા હળવા વજનની સામગ્રીનો ઉપયોગ તમામ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે.TBO સમય 2000h સુધી પહોંચી શકે છે.
D4D20
D4D20 એન્જિન નવીનતમ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા કમ્બશન સિસ્ટમ + ઉચ્ચ-દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અપનાવે છે.મહત્તમ નેટ પાવર 139kW છે, મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક 370Nm છે, અને બળતણ વપરાશમાં 10% ઘટાડો થયો છે, જે ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં ઘણો વધારો કરી શકે છે.સિંગલ-સિલિન્ડર હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સ્વતંત્ર રીતે અને સચોટ રીતે ઇંધણ ઇન્જેક્શનના જથ્થાને સુધારે છે, દરેક સિલિન્ડરની કાર્યકારી એકરૂપતાને સુધારે છે, કંપન ઘટાડે છે અને ઉચ્ચ દબાણ ગુણોત્તર ટર્બોચાર્જર ધરાવે છે, જે ઉચ્ચ ઊંચાઇને અનુકૂલન કરવા માટે વધુ સક્ષમ છે. , અને 10,000 ફૂટની ઉંચાઈ પર કોઈ એટેન્યુએશન નથી.ઉચ્ચ-શક્તિ અને હળવા વજનની સામગ્રી સાથે સંકલિત મોડ્યુલર ડિઝાઇન એન્જિનને હળવા અને વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવે છે, અને સેન્સર્સ અને ECUsની ડ્યુઅલ-રિડન્ડન્ટ ડિઝાઇન, ઉચ્ચ નિકલ-આધારિત વાલ્વ જેવી તકનીકોને અપનાવે છે અને ઓવરહોલ અંતરાલ 2,000 કલાક જેટલો ઊંચો છે. .
D4D20
D4D20 એન્જિન નવીનતમ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા કમ્બશન સિસ્ટમ + ઉચ્ચ-દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અપનાવે છે.મહત્તમ ક્રૂઝિંગ પાવર 142kW છે, મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક 370Nm છે, અને ઇંધણનો વપરાશ 10% જેટલો ઓછો છે, જે ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં ઘણો વધારો કરી શકે છે.સિંગલ-સિલિન્ડર હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સ્વતંત્ર રીતે અને સચોટ રીતે ઇંધણ ઇન્જેક્શનના જથ્થાને સુધારે છે, દરેક સિલિન્ડરની કાર્યકારી એકરૂપતાને સુધારે છે, કંપન ઘટાડે છે અને ઉચ્ચ દબાણ ગુણોત્તર ટર્બોચાર્જર ધરાવે છે, જે ઉચ્ચ ઊંચાઇને અનુકૂલન કરવા માટે વધુ સક્ષમ છે. , અને 10,000 ફૂટની ઉંચાઈ પર કોઈ એટેન્યુએશન નથી.ઉચ્ચ-શક્તિ અને હળવા વજનની સામગ્રી સાથે સંકલિત મોડ્યુલર ડિઝાઇન એન્જિનને હળવા અને વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવે છે, અને સેન્સર્સ અને ECUsની ડ્યુઅલ-રિડન્ડન્ટ ડિઝાઇન, ઉચ્ચ નિકલ-આધારિત વાલ્વ જેવી તકનીકોને અપનાવે છે અને ઓવરહોલ અંતરાલ 2,000 કલાક જેટલો ઊંચો છે. .
