તકનીકી પરિમાણ
- વિસ્થાપન (L)
1.499
- બોર x સ્ટ્રોક (mm)
77x80.5
- સંકોચન ગુણોત્તર
11:1
- મહત્તમનેટ પાવર/સ્પીડ (kW/rpm)
83/6150
- મહત્તમનેટ ટોર્ક/સ્પીડ (Nm/rpm)
138/4000
- ચોક્કસ પાવર (kW/L)
55
- પરિમાણ (mm)
630 x 670x 656
- વજન (કિલો)
131.5
- ઉત્સર્જન
CN6b
બાહ્ય લાક્ષણિકતા વળાંક
01
કી ટેક્નોલોજીઓ
DOHC, DVVT, હાઇડ્રોલિક ટેપેટ ડ્રિવન વાલ્વ, સાયલન્ટ ટાઇમિંગ ચેઇન સિસ્ટમ, વેરિયેબલ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ.
02
એક્સ્ટ્રીમ પરફોર્મન્સ
NVH પર્ફોર્મન્સ સમાન એન્જિન કરતા વધારે છે.
03
ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ
GPF વિના રાષ્ટ્રીય VI B ઉત્સર્જન હાંસલ કરો અને રાષ્ટ્રીય ત્રણ-તબક્કાની ઇંધણ વપરાશ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરો.
04
વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું
ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિશ્વ વિખ્યાત સપ્લાયરો સાથે સહકાર કરીને, આ એન્જિન મોડેલ યુરોપ, મધ્ય એશિયા, મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા, ઓસનિયા, મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકા અને અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર વાતાવરણમાં વેચવામાં આવ્યું છે.
E4G15C
ACTECO એન્જિન એ ચીનમાં પ્રથમ એન્જિન બ્રાન્ડ છે જે ડિઝાઇન, સંશોધન અને વિકાસથી લઈને ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન સુધી સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર છે અને ચેરી પાસે સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો છે.ડિઝાઇન અને ડેવલપમેન્ટની પ્રક્રિયામાં, CHERY ACTECO એ સૌથી અદ્યતન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ટેક્નોલોજીને વ્યાપકપણે શોષી લીધી છે.તેનું ટેક્નોલોજી એકીકરણ વિશ્વમાં અગ્રણી સ્થાને છે, અને તેના મુખ્ય તકનીકી સૂચકાંકો જેમ કે પાવર, ઇંધણનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન વિશ્વના પ્રથમ-વર્ગના સ્તરે પહોંચી ગયા છે, જે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સ્વ-બ્રાન્ડેડ એન્જિનોના વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં અગ્રણી બનાવે છે. .
E4G15C
ACTECO એન્જિન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે વેરિયેબલ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ કેમશાફ્ટ વાલ્વ ટાઇમિંગ (VVT2), કંટ્રોલ્ડ કમ્બશન રેટ (CBR), એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જ્ડ ઇન્ટરકૂલિંગ (TCI), ગેસોલિન ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન (DGI), અને ડીઝલ હાઇ પ્રેશર કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, જે બનાવે છે. ઉર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે ACTECO એન્જિન ઉત્કૃષ્ટ છે.એન્જિન સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, ACTECO એન્જિને ઇન્ટેક કમ્બશન સિસ્ટમ, એન્જિન સિલિન્ડર, કમ્બશન ચેમ્બર, પિસ્ટન, ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ સળિયા અને માળખાકીય ડિઝાઇનના અન્ય ભાગોને સંપૂર્ણ રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું છે, જેથી કમ્બશનની કામગીરી ખૂબ જ સંપૂર્ણ હોય, તે જ સમયે આંતરિક તાણ અને ઘર્ષણનું નુકસાન ઓછું છે, આમ બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો થાય છે.અને ઓછી ઝડપ હેઠળ મજબૂત શક્તિ અને મજબૂત ટોર્ક આઉટપુટ હેઠળ ઓછા બળતણ વપરાશની સુવિધાઓ પ્રાપ્ત કરવા.
